【资讯】航空发动机叶尖间隙测量装置顺利完成验收

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日前,华自科技与天津大学合作产学研项目一一航空发动机叶尖间隙测量装置已完成验收,该装置是由公司院士专家工作站首位进站院士叶声华带领团队与华自科技研究院进行项目研发合作,成功攻克在高温、高转速、高拉力工作状态下有效、稳定监测航空发动机状态这一世界性难题,为中国航空设备技术增添了浓墨重彩的一笔。

中国工程院院士叶声华是天津大学精密仪器系教授,是我国测试计量技术及仪器顶尖专家、中国激光与光电测试技术与仪器的开创者。2012年12月,他成为华自科技院士工作站首位进站院士。针对该项目成立项目小组后,通过大量开发、试验,突破多项技术难关,最终完成项目验收。

“航空发动机叶尖间隙测量装置”项目组在进行试验

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关键技术

  • 采用高频调幅技术实现对不连续变化电容的采样;

  • 自适应由温度变化引起的传感器及电缆分布参数漂移;

  • 在动态测量过程中采用静态补偿技术;

  • 采用叶尖间隙数据峰值保持采集技术;

  • 静态标定动态测量技术;

  • 测量传感器高温防振设计技术;

  • 装置采用抗振动及散热设计,有效保证其精确性和稳定性。

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创新突破

  • 分区引导技术可支持程序按功能模块升级;

  • 采用软件滤波及平滑算法;

  • 采用标定时电压调零控制算法;

  • 机箱设计应用仿真技术;

  • 传感器材料选型,实现不同材料膨胀系数匹配;

  • 传感器探头镀抗氧化膜,耐受高温。

延伸阅读

工作中的航空发动机,处于高温高压高速的特殊环境中,其核心温度在1700摄氏度以上;叶片高速旋转,每分钟可达1万7千转以上;而叶尖所承受的离心力,相当于40吨重卡车的拉力。在这样的复杂环境下,叶尖与发动机内壳(即机匣)之间的间隙会发生细微变化,将直接影响航空发动机的安全和油耗。叶尖间隙测量装置实时监测航空发动机叶尖与机匣之间的间隙,监测叶片运行的安全状态。

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