飙车大赏:2018年原地转向最轻和最重的车

对于试驾,绝大多数媒体都是主观性评价,即便做到客观,但由于经历不同,角度不同,难免会带有主观色彩。因此2018年我们对一些项目进行量化测试,用客观的数据说明问题。从今天开始,给大家总结一下增加的测试项目。首先,从方向盘原地转向力开始!

第二名吉利 缤越

倒数第一名荣威 RX8

转向力度年度小结

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为什么要测原地转向力度?

测试方向盘原地转向力度,首先是为了让试驾体验更加数据化、可视化,因为所谓的方向盘“比较轻”、“比较重”都是非常主观的判断。如果试驾的人是巨石强森,那什么车对他来说都是“轻”的,所以只有数据化之后,才能更好的对比,让消费者有更清晰的概念,选择适合自己的车。

对于现代汽车而言,原地或低速时方向盘转向应该是越轻越好,可以轻松驾驶,尤其是停车、揉库时,轻便的方向盘非常有用。当车高速行驶时,方向盘应该变重、开的越快就应该越重,可以有助于操控和稳定车辆。好的转向还应该清晰还原路感,让驾驶者能更准确的控制车辆。

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转向力测试方法

在同一位置(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用助力的标准模式,用拉力计原地旋转方向盘90度,多次测试后,取最大数值。力度的单位为“kgf”,也就是“公斤力”。

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