全球最长商业客机来了!首架波音777X组装下线

全球最长商业客机来了!首架波音777X组装下线

“2018年9月9日凌晨,在美国华盛顿艾佛里特工厂,首架波音777X-9组装下线。而这架飞机并不是成品机,只是用于静力测试的劳苦工高的测试机。同该机一起生产研制还有一架,另一架飞机将会在2019年1月组装下线,并在3月份进行飞行测试。”波音首架777X-9组装下线,用于静力测试同时进行生产的编号WH001的波音777X,将用于进行飞行测试,也就是第一架可以飞的777X一般用于静力测试的飞机不会安装机鼻、发动机、航电设备及水平和垂直尾翼,其主要的目的就是测试整个机身的结构强度。所以,组装好的飞机整体看起来有点奇怪。静力测试是飞机研制中的重要实验,通过固定装置和加压管线,模拟飞机飞行中的空气动力、发动机推力等载荷、测试飞机结构、部件等在不同拉力或压力作用下的强度、韧性、变形分布情况,是保证飞机飞行安全的重要手段。用于777X静力测试的结构框架我们再来看看波音777X,波音公司一共计划设计生产两...

波音在777X试验机上采用可折叠式小翼

波音在777X试验机上采用可折叠式小翼

据德媒9月27日消息,波音正在建造首架777X试验机,首飞航班暂定于2019年3月运营。波音对这架名为WH001的原型机的机翼使用了轻质且高度稳定的碳纤维复合材料替代铝材,并安装了可折叠的小翼机构。在地面停靠和滑行时,通过将小翼垂直向上折起,波音777X的翼展可以由71.8米缩小到64.8米,从而能够满足4E级机场飞行区的要求。早在1993年,波音就已经获得了这项可折叠小翼技术的专利。美国航空当局FAA于今年5月批准了该小翼折叠装置的特殊许可,并要求该装置能够自动折叠,并有多重机构确保飞机起飞时小翼不能处于折起状态,且在空中任何情况下都不能解除锁定。此外,FAA还要求提供证据证明在地面时翼尖部位能够承受每小时120公里的阵风。(中国航空工业发展研究中心  科技信息研究所)如需了解更多信息,可访问航空工业信息网:航空简报       空天防务观察                       ...

目前最大的航空发动机是哪个型号?

目前最大的航空发动机是哪个型号?

图注:GE9X发动机是尺寸最大,还是推力最大? 如果说尺寸最大,那应该是通用电气公司最新研制的GE9X,该型发动机是给波音-777X客机研制的,前段时间刚刚搭载在GE公司的波音-747发动机试验机上,进行了首次空中试验。GE9X有多大呢,它的风扇直径近3.7米,整个发动机舱直径高达4.5米,这是个什么概念呢,波音-737应该很多人坐过,是不是感觉里面空间还凑活,但是波音-737的机身比GE9X发动机细了将近一米。图注:GE9X发动机装在波音747发动机试验机上试飞之所以造这么大,主要是为了省油,其涵道比达到了惊人的10:1,还使用了压比达27:1的11级高压压气机,还用了很多新材料和新工艺,比如复合材料风扇,3D打印喷油嘴,陶瓷基复合材料和钛铝合金叶轮等,最大推力能达到470千牛。美国的C-5战略运输机够大吧,现在的动力系统是4台190千牛的TF39-GE-1C发动机,要是换成GE9X,两...