冯灿,让C919承载“中国智造”翱翔世界

我们应该为在这样一个时代、在这样的事业里面感到自豪、感到骄傲。

——冯灿 试飞测试工程师

曾经,能够制造商用大飞机的实体,仅有美国的波音公司和欧洲的空客公司两家。而这一“垄断”,在2017年5月5日,随着中国首款具有自主知识产权的C919的首飞成功,终于被打破。然而,首飞成功并不意味着C919能够马上交付使用。C919要真正飞上国际商用客机的舞台,还要经历800多项的试飞测试任务。这些测试任务,不仅是C919正式投入使用前的最后技术审核,更是对中国相关领域技术水平的审核。

从Y10到C919

“中国智造”传承不断

程不时,新中国第一代飞机设计师,1951年毕业于北京清华大学航空工程系,亲自参与了多款国产飞机的研制工作,并担任中国设计的第一架大型喷气式客机“运-10”(Y10)的总体设计及副总设计师。曾经,Y10是唯一能够飞抵世界屋脊西藏拉萨的国产喷气式大型客机。

如今,冯灿,这个与程不时已成忘年交的清华后辈人才,已成为中国飞机设计制造领域的又一位翘楚人物。秉持着一代又一代清华人“通过自己所学,报效祖国与社会”的理念,冯灿和他的团队在自主研发C919的测试系统规划上,为我们带来了惊人的成果。

刚刚准备开始做C919测试系统规划的时候,就有人提出寻求国外技术支持。但是由于国外技术封锁严密,以冯灿为骨干的年轻团队,硬是在极为艰困的环境下,以决然的毅力和干劲,向世界证明,在这一领域,中国人自己搞出来的成果,绝对不比国外任何一家差!

滑跑、起飞……

每次都在向成功更进一步

从新闻里看到C919成功首飞,看到C919一次又一次测试飞行成功,每一个中国人的内心都是激昂澎湃的。但是在每一次成功的背后,凝结着的无数科研工作者的心血,却是我们在新闻中看不到的。

冯灿带领的测试团队,在测试飞行的C919原型试验机上安装了800多个传感器和一两百台套的测试设备,这些元件、设备和飞机本身的几千个反馈神经元一起,构成了C919的整个试飞测试系统。每一个元件,其中承载着的不仅仅是一次2-3个小时的测试飞行的诸多测试数据,更是未来C919能够成为真正商业化量产飞机的坚实基础。而每一个元件背后,都是冯灿这个测试实验团队在实验室里几十个工作日的辛勤付出。而正是因为有了他们的不懈努力,今天的C919,才能够顺利地进行各项测试。

习总书记说,大飞机梦是中国梦的一部分,中国要成为制造强国,就一定要把大飞机搞上去。我们年轻人能够参与到大飞机事业中,能够亲手参与到中国梦的建设中,感到无比骄傲和自豪。

系列微纪录片

《我们正年轻》

江苏省广播电视总台出品

2018年9月21日起

每日17:50

江苏卫视 隆重首播

荔枝新闻 我苏客户端同步网络首播

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