中国骄傲!水陆两栖“鲲龙”水上首飞!它的“家”曝光啦!

什么家伙能在水面上高速滑行

也许你想到快艇

但也可能是飞机!您瞧

刚刚过去的周末

当然是这个新闻最燃啦

我国自主研发的

世界在研最大水陆两栖飞机

——“鲲龙”AG600成功实现水上首飞

这个会“游”的飞机、会“飞”的船

与“鲲鹏”运-20军用大型运输机、C919大型客机

并称为国产大飞机“三剑客

而它成功“上天”的地方——荆门漳河机场

正是由中建二局来“筑”力

世界最大在研水陆两栖飞机

水上首飞,走你!

10月20日,世界在研最大的水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在由中建二局改造升级的荆门漳河机场实现水上首飞,标志着该飞机试飞试验的又一关键性节点完成!

继2017年11月实现陆上首飞后,这一大飞机于今年8月成功降落至荆门漳河机场,并于国庆期间完成首次水上高速滑行。

国内最大通用机场

AG600在这里“扶摇而上”!

直播中呈现的就是由中建二局改扩建的荆门漳河机场,它位于湖北省唯一国家水利风景区——漳河风景名胜区,属于完成空中航拍、表演及播撒农药等任务的通用机场

它于2015年开始改扩建施工,中建二局负责该机场改扩建配套工程,包括航管楼及塔台、1.4万平方米通航机库及综合楼等,建设面积约2.2万平方米。此次“鲲龙”AG600停留的机库,就是由中建二局来建造!

经过3年改造升级,漳河机场也成为国内唯一拥有2条陆上跑道和1条水上跑道的水陆两用机场,成为国内规模最大的通用机场。

“机”不可失

为大飞机匠心安“家”

 

特殊装置:

让网架顶升“事半功倍”

在给大飞机安“家”——机库施工中,其顶部为大跨度钢网架结构,结构重量达550吨。项目采用的是地面拼装钢网架,采用电脑集成液压千斤顶整体顶升的施工工艺。

按照传统工艺,在分阶段顶升时, 每完成一段支撑节,就需搭设临时装置来支撑钢网架,再人工将千斤顶提升,耗时耗力且安全隐患极大。

为此,项目创新工艺,将千斤顶与钢网架连接处直接安装固定托架,每安装一个标准节后,让其直接受力。

同时,在千斤顶下方也安装托架,千斤顶可直接提升,待提升到目标位置后,也能由下方标准网架来支撑。极大提升了钢网架顶升效率。这一工艺也获得国家专利授权

特殊地板:

可承载10t/m压力或拉力

同时,这个大飞机之“家”的地板也不一般,全名叫飞机水载荷测试承力地板。该地板是水陆两栖飞机进行在着水过程中机身底部受到的水载荷、姿态角以及加速度试验等的重要保障。对地轨钢槽制作、安装精度、混凝土浇筑等指标要求极为严格。

基于此,项目采用工厂分段制作、现场拼接地轨钢槽的工艺,确保其精度;并经过反复试验测试,确定最优混凝土配比,将地板表面偏差控制在1mm以内,让地板更加稳固。

特殊涂料:

让地面更实用、更美观

如何让机库地面实用与美观兼具?项目采用的是环氧树脂自流平地坪工艺,即环氧树脂与固化剂固化后在地面形成的明亮表面,具有自动找平、附着力好、固化后漆膜收缩率低等优点。

其耐磨、耐压且平整度精度极高的优点也更好地满足了飞机水载荷测试及日常维修需要。

“筑”力起飞

更多中建二局参建的代表性机场工程

除了对“鲲龙”AG600大飞机水上首飞的“筑”力,中建二局还参建了更多飞机之“家”,从即将成为世界最大机场的北京新机场,到漂洋过海的阿尔及利亚机场,让梦想起飞的道路上,中建二局建设者与你同在!

北京新机场

世界最大机场

青岛胶东国际机场

世界最大的整体不锈钢金属屋面

北京首都国际机场T3航站楼

世界最大单体建筑

武汉国际航空工程中心(FBO)

国内规模最大的航空体育运动会主场馆

世界最大的通用航空机库

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